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フリーの経営シム"simutrans”を語るスレ�U

312 ：939：03/12/29 01:19 ID:P9pI4TpE

>>281さん

　いよいよ公開ですね。
　それにしても、直線重視とあって、路線図が綺麗ですね・・・しかも手の込んだ路線図画像・・・
　しかも枝のように支線が伸びてますね。大環状線もあって、大鉄道網を形成されてますね。（感心

　>>http://kml.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/the-others/img/146.gif" width=100 height=100/>
　こちらの画像を見させてもらう限りだと、別線への連絡線は立体交差(地下でくぐって)されてますね。
　駅構内での転線(平面交差)は、ダイヤを乱すんですね・・・当初平面交差したら、すぐに列車が詰まって・・・
　その他の画像もよければ公開してくださいませ。

　ＦＴのような、列車ごとの時刻設定ができれば、夜間運行を止めたり、緩急接続なんてのも実現できそうですが、
そこまで言える技量(プログラミング)もないし・・・せめて、ＴＴ(トランスポートタイクーン)のように、同方向複線駅で
先行列車が駅に停車していた時に、後続の列車が開いているホームに入線できる事は、プログラム上難しいのだろうか・・・

　>>１６５系>>３０２−３０３さん。
　基地外扱いされるかと思ってたのが（ｗ、好？評価をいただきありがとうございます。
　でも、このゲームってあっという間に時間が経過してしまうんですね・・・
　上で紹介したのマップの通り、まだ中西部の都市しか押さえてなくて、2000年まできてしまったので、全都市を結ぶとなると何年かかるやら・・・

　しかし、特に中鉄線は独立採算会社になったら、ＡＲ線との乗入れは困難になるだろうから、赤字転落だと思います。やたらと路線を延ばして、
ドル箱路線はすべてＡＲ路線直行便ですから・・・静鉄は市(静松・蒲宮・坂薙・豊垣各市)の中心部を縦断している事もあり、そこそこ維持できそうですが・・・

READ.CGI - 0ch+ BBS 0.6.5 20120615
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