【フリー経営シム】Simutransを語るスレ Part57

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/02(水) 13:07:27.72 ID:kpg03ksI: 輸送機関主体のTTDXライクなドイツ製フリー経営シミュレーション
Simutrans(シムトランス)を語るスレ
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/30(水) 22:25:08.64 ID:ey3lD3oY: 仙台市のどれがどこかわからない感は異常
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/30(水) 22:44:25.96 ID:ZjhKOOBR: 相模原「呼んだ?」
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/31(木) 00:09:31.32 ID:y4ncWH/o: >>346
区分けは橋本、中央、大野、津久井（＋淵野辺）あたりになると思ってた
鉄道も無い山間部に区役所が建つ光景を期待したのに
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/31(木) 01:11:18.47 ID:jSX8sw8h: >>322
新潟を忘れないでください…
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/31(木) 01:27:13.13 ID:y4ncWH/o: >>348
歴史ある地名をポイ捨てする都市はNG
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/31(木) 08:07:42.52 ID:Ke9MI5Vj: >>348
反日市いらない
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/31(木) 17:33:42.17 ID:3x8NS0zJ: wikiに繋がらなくなったorz
AIの挙動だいぶ変わった気がする
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/31(木) 18:49:37.65 ID:jSX8sw8h: >>349
新（さんずい+写）のこと？
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/31(木) 21:21:39.85 ID:CznTGqdi: >345
個人的には「どこから切っても風流」なのが自慢なんだけどな・・・
実は青葉区は西部を「広瀬区」として独立させる計画があったり
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/31(木) 22:33:39.91 ID:p+SPwnN2: >>353
安心しろ、自虐だｗ
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/31(木) 23:22:19.22 ID:wVeq1PQ5: 等間隔運転欲しいな。
111から112に変えて切実に思った。
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/31(木) 23:51:18.80 ID:tvoM3Hdp: マクロ機能付信号所
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/01(金) 07:21:07.59 ID:ijoKcdQU: >>355
始発駅で出発信号の距離を離せば良くない？
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/01(金) 13:43:24.30 ID:O2xWuqmM: >>357
鉄道はまだそれでいいけどバスが酷い
環状バスを折り返し運用して、駅前ロータリー内一通にしてるから動線がかぶってるせいで詰めるとデッドロックする、かといって一通外すと効率が落ちる、
信号使うとロータリーが大渋滞。

あと待ってる間も客扱いしてくれるのが気に入ってたり。
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/01(金) 14:09:52.65 ID:NMNg75X+: 薬局に売る為に持っていったはずの化学薬品が
一部以外、製薬会社行きの荷物として薬局付近の駅に集積されてる・・・なぜ？
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/01(金) 14:36:13.27 ID:O2xWuqmM: 別の車で気づかないうちにルートだけ繋がってるんじゃね
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/01(金) 14:44:56.86 ID:bccmlWSU: >>359
化学工場→薬局　と
製薬会社→薬局　のルートの貨物を用意してるけど
化学工場→製薬会社　を用意してないから
製薬会社→薬局のルートを使って無理やり運ぼうとしてるんだと思う
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/01(金) 15:51:56.64 ID:NMNg75X+: 上化学工場駅┬―――――┬――製薬会社駅
（1マス空き）　.｜　　　　　　　.｜
前化学工場駅┘　　　　　　薬局駅

って感じで線路を引いて、ところどころ待避所を設けてすれ違いながら
上化学工場駅(100％積)←→製薬会社
前化学工場駅(100％積)←→薬局
製薬会社(100％積)←→薬局
の3車両（3路線）でそれぞれ運んでもらっているんだけど、
なぜか薬局の駅に製薬会社行きの化学薬品が積みあがっています
線路を使いまわしているせいで混乱がおきているのかなあ・・・
小まめに保存するようにしないと、失敗修正でどんどんお金がかかるね

pak128の方で新しく始めてみたら、石油→精製所→ガソリンスタンド結んでも1年で300￠しか黒字出なくて驚いた
難しいよ、早く乱開発とかいうのやりたいよ
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/01(金) 17:17:43.17 ID:bccmlWSU: >>362
前化学工場→薬局の便は稼動してる？
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/01(金) 18:27:07.46 ID:Y9WxyANJ: >>362
貨物はルートがつながっている全ての駅に出荷されるため、前化学にも製薬会社行きの貨物が出荷されている。
一旦出荷された貨物は乗換えの少ない経路を選ぶが、
そもそも前化学→製薬のルートは薬局経由しかないので、薬局に行ってしまう。

対策としては、上化学と前化学を統合するか、
逆に薬局前に２つ目の駅を作って、前化学→薬局１と製薬→薬局２に分離するかでいいと思います。
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/01(金) 18:29:07.99 ID:5b5aOKZe: 可能性としては
上化学工場駅に貨物属性がない
上化学工場駅の範囲に化学工場が入っていない
上化学工場⇔製薬会社の列車に連結されている貨車が間違っている
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/01(金) 18:30:17.67 ID:ijoKcdQU: >>358
環状バスの客が集まらない駅から遠いバス停で100%待機設定すれば良くない？
集まっちゃったら、ラッシュ時と思えば良いしね。
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/02(土) 02:06:46.36 ID:zG7OIO0i: ＞待ってる間も客扱いしてくれる

な、なんだってー！？

始発ホームで長時間待つようにしてると、なかなか発車しないのに最初から乗りっぱなしだよね。
どんだけ暇人なんだ。

実際の乗客じゃなくて指定席予約とかと思えばいいのかもしれないが・・・ｗ
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/02(土) 02:48:42.78 ID:ewttwyP7: >>367
座って帰りたいから20分くらい平気で待つよ。
まぁこの世界では1ヶ月以上待つ人たちが沢山いるけどｗｗｗ

ところで64の本社って何年から建てられるんだろう？1840年では建てられませんでしたorz
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/02(土) 14:50:51.82 ID:zG7OIO0i: 1ヶ月1日設定でやってるけど・・・それでも24時間待機は可能だからなｗ
列車ホテルってレベルじゃない
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/02(土) 16:17:14.31 ID:1qR/tB3w: pak128japanにあるような連結器作って使おうとしたんだけど
選択できないから使えないんだが
何か原因わかる？
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/02(土) 16:34:29.35 ID:DuwqlQqY: >>370
車両選択する時に表示されるS向き画像が透明色のみだと選択ができなくなるんだと思う
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/02(土) 17:45:02.09 ID:ewttwyP7: 自己解決。
本社は1890年から建てられるみたいです。
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/02(土) 20:15:20.03 ID:1qR/tB3w: >>371
助かった。さんくす。
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/02(土) 23:42:14.50 ID:DNj5strt: 128jp の「連結器」の発想を思いつく人がもっと早く出ていれば、
気動車なんか簡単に異系列混成編成が可能だったのに・・・
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/03(日) 01:42:49.61 ID:RRk5htWg: また落ちた
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/03(日) 10:56:25.14 ID:yQynVJ89: >>374
あの連結器の発想自体も、先に旅客郵便合造車の車体の画像と1ドットのダミーの画像2つを合わせて1両の長さにする。
って発想を発案した人がいなかったら無かったろうけどな。
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/03(日) 11:45:56.42 ID:YwQ1cz6F: 国鉄形気動車に連結設定いらないよな
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/03(日) 12:03:46.46 ID:xMm3GFEl: 先頭車はぜんぶいらない気が………

電機で回送したいだけだけど。
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/03(日) 15:52:30.00 ID:RRk5htWg: デキとかクモヤに牽引させるの楽しいよな
俺もアドオン自作するときは先頭車は併結相手指定してない

[pak128.japan]
水田なんて生産量少ないしと思って適当に貨客混合列車走らせていたら
いつのまにか米・旅客ともに大量に溜まっていた。慌てて増結し、定員の多い客車に置き換えるが
どう考えても足りないため各所で余った客車をつなぎ合わせもう1編成作り増発。
しかしまだまだ足りず結局キハ35を増備するはめにｗｗｗｗ

なんかpak128japanの旅客って結構発生する割になかなか儲からないイメージが
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/03(日) 16:02:31.24 ID:M9wm1Ecl: 乗車時間の概念があると安直に急行各停分けるより全部各停にした方が効率よくなるかも？のお話

快速電車が消える――そこに鉄道会社の“野望”が見えてきた (1/6)
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1302/01/news013.html
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/03(日) 16:14:42.57 ID:+yADlwfC: Simutrans的にはスジが平行になるから本数増やしやすい、の方だな
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/03(日) 17:54:15.61 ID:sO1HX9+i: 京葉快速はもともとやる気あんの？レベルの遅さだったから各駅停車になろうが変わらない
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/03(日) 18:12:49.11 ID:xMm3GFEl: 田都は渋谷駅対策を運転士と車掌達で真面目に研究してたくらいだし
もはやドラテクと呼んで良い域。

Simutransは駅構内一マスごと設置が１番かな?
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/03(日) 20:07:03.53 ID:jnZoK2/U: あとは相互発着にするくらいか
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/04(月) 01:12:38.42 ID:9mW2i8+w: 1マスごとに信号が並ぶと50km/hしか出してくれないんだが。
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/04(月) 02:55:20.75 ID:yBXDslF9: この前ちょっと実験してみたけど相互発着は思ったより効果なかった
E231の11両編成で信号2マス間隔の環状線で、全駅ホーム1つの時65tt間隔が限界で全駅ホーム2つで相互発着しても60ttぐらいにしかできなかった
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/04(月) 03:21:20.86 ID:4TTGGIgY: より長編成＆高速だと効果が強まるような気がするけど。
英国パックのとき、大量のユーロスター20両近くを捌くときに凄く重宝した覚えがある
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/04(月) 04:43:35.96 ID:9mW2i8+w: >>386
駅構内に2マス間隔で振り分け信号設置したら進入と発車が同時にできる
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/04(月) 07:09:04.48 ID:5V36M1W+: >>388
振り分け信号はどちらかのホームが空く(予約できる)まで、開通しないよ。

客車や貨物みたいに加速力が無い場合は、交互発着の方が効果が高い気がする。

列車線詰まってくる→交互発着→電車線を引いて複々線と結局複々線以上になっちゃうんだけどね。
国鉄的な3ホームだけで間に合わせるには、発展を止めない限り無理っぽいよね。
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/04(月) 07:41:53.82 ID:awgDJb0D: >>386
tttだと在来線はおおむね(20+マス数*5～8)くらいが一駅の折り返しの目安になりそう。
2100形の8+8(確か11マスくらい)だと
・単種別なら100ttで折り返し
・折り返しを分離(品川～浦賀と泉岳寺～久里浜みたいな)した2系統で折り返し120に位相差つけて間隔60が途中駅手前で一瞬50ｷﾛに減速するくらいの間隔だった。

多分交互発着は駅に20ttくらいの停車時間が設定されてると効いて来そう。
あとttt以外での間隔調整駅とか。
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/04(月) 08:43:02.54 ID:JPivGX26: >>383
ラッシュ時の渋谷駅での駅員の閉扉合図の出し方も変えたらしいね

旧
三名の駅員がそれぞれ左右を確認し、左右の駅員は中央に合図。
中央の駅員が合図器で車掌に合図。
新
三名の駅員が線路に向かって右側(進行方向)のみを確認し、右から左へと合図をリレー。
車掌寄りの駅員が車掌に合図。
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/04(月) 20:19:42.97 ID:0gpgWUeY: >>386
それは振り分け信号を使った場合だと思うんだが。
振り分け信号の場合、ホームが完全に空くまで次列車が進入できないので、
結構間隔があいてしまう。

やるんだったら発着ホームの設定が異なる2つの系統を
交互に走らせないと余り効果はないよ。
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/06(水) 11:35:33.98 ID:srcUOyz6: 大都市圏の地下鉄運用はどうしてる？

乗客流動がバニラ状態のせいか、別鉄道会社～地下鉄～別鉄道会社の相互直通車両が
とんでもないことになってるんだが。
地下鉄の相互直通運転なんて少数派だろうか・・・？
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/06(水) 14:10:13.41 ID:da+nB0FG: RC版ならありだと思う。
ノーマルだとまともに捌けない悪寒
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/06(水) 14:35:16.82 ID:bwrHzIyl: >>393
そもそも直通運転をやると旅客が一気に群がってパンクするから、あまりやらない。
今のマップだと、都市間毎で別の鉄道事業者が担当していて、一番大きな都市（マップの中央で、各鉄道会社のメインターミナルが存在）の都市内輸送はモンロー主義で交通局が一手にやってる。
交通局が混雑しすぎて手に余るようになってきたら、徐々に環状路線を作って・・・とかやってる。
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/06(水) 16:21:28.23 ID:9Hp0gUGh: >>395
なんかすごく大阪っぽいな　
いろんな意味で
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/06(水) 18:00:33.00 ID:xZ5/A5gO: >>395
うちもそうだわ。直通させると訳分からん経路で客溢れたりするから、管理しやすいようにターミナルを一回噛ませてる
中核都市を公営に独占させたらプレイヤー会社にトリプルスコアつける無双状態でワロタ
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/06(水) 18:00:59.44 ID:bwrHzIyl: >>396
ロンドンやパリならイメージしたけど、言われてみれば確かに大阪っぽいかも。
この方法だと、旅客が集まりすぎてパンクなんて皆無だし、貨物もそういうのが起きにくくなるし、オススメ。
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/06(水) 19:59:40.47 ID:c7KdW4KO: 車両が線路からかなりずれて見えるアドオンがあるんだけど、これってアドオン作ったことない人でもソースあれば簡単に直せる？
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/06(水) 20:19:45.40 ID:7YdnEkXa: 正しい位置走ってるアドオンの画像参考にして位置調整すればいいから簡単
pak化の仕方はwiki読めば分かる
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/06(水) 21:14:11.47 ID:oWdqBmWf: マップを縦貫する国鉄線があって、それが捌ききれなくなったから
私鉄～地下鉄～私鉄の直通運転で混雑緩和したことならある。
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/06(水) 21:15:00.90 ID:/bwtwQ38: 日本マップでやってるけど、ひたすら東京駅一極集中で路線網作ってる（東京駅まで乗換３回が鉄則）
直通運転すると乗換駅が分散して収拾不能になるので最小限に留め、大多数の路線は東京駅発着
これで計16複線に約30路線を突っ込み、４階層22面35線のホームで捌く
都市内流動は基本的に中電的な路線に分担させてあとは市電かバス
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/06(水) 23:23:47.03 ID:9CZ03LfY: 俺は一極から扇状に分岐していく開発してたな。
優等は全部要のターミナルまで乗り入れるの。
1ターミナルで事足りる計画都市にしたから地下鉄の出番がない・・・
強いて言うなら連絡船時代の函館駅みたいな感じかな。
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/06(水) 23:34:52.58 ID:+455xILY: 俺は地下鉄禁止縛りｗ
見えなくてつまらないってだけの理由ｗ

まあ、貨物はある程度容認なんだが
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/07(木) 02:36:18.31 ID:QZafRtnv: うちは
最初…インターアーバンとして大都市中心のターミナルまで乗り入れ
初期～中期…インターアーバンの都市内区間を地下移設により高速化･ターミナルを地下区間手前2ヶ所へ移転
中期～後期…地下移設区間を分断･移設したターミナル間速達便と地下鉄～ターミナル間連絡便に分散

こんな感じか
結局不便になるけど
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/07(木) 08:43:55.37 ID:4c7F/v9R: >>402
稚内でも札幌、上野と乗り継げば、2回の乗り換えで東京に着くんだよね。
結構関東の田舎の方が乗り換えが多かったりして。
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/07(木) 09:40:25.38 ID:jM5/O9Ue: 最近、旅客は混雑しなくなったけど、貨物がどうしてもパンクする orz
貨物ターミナルまでトラックで輸送して、ターミナル間を複々線で長大貨物列車を行き来させてとかやってるんだけど、ターミナルで貨物が滞留したり、トラックの輸送力が足りなかったりで上手くいかない。
結局、内陸運河作って、船舶輸送に全て切り替えてしまってるんだけど、何か良い方法は無いかな？
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/07(木) 09:59:14.41 ID:HJ2lPmbc: 荷物がなくなるまで増便すればいいのさ！
そうして無計画に生まれた貨物ターミナル（待機車両だらけ）に美しさを見出す
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/07(木) 12:52:53.41 ID:t1z0woN4: pak128シナリオのsell_clothingが無理ゲーすぎる
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/07(木) 14:47:02.28 ID:4c7F/v9R: >>409
どう無理ゲーか分からないけど、今やってるマップに飽きてきたからやってみるか。
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/07(木) 18:08:21.60 ID:Hq15D9YD: >>409
このシナリオってどういうルールなの？
俺日本語以外わからないから誰か教えてくれ
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/07(木) 18:13:44.42 ID:8JYSDdO9: 今落ちた
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/07(木) 18:15:13.71 ID:SnBNSco4: >>411
wikiに書かれてなかったっけ？
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/07(木) 20:29:30.25 ID:Hq15D9YD: >>413
あったわ。さんくす

 >>409
やってみたが、製鉄所と缶詰工場の距離が遠すぎて詰んだｗｗｗ
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/07(木) 22:32:50.18 ID:t1z0woN4: >>410
>>414
すまんいろいろ試してみたんだけど出来る気がしなくて書き込んでみたんだ。
128pak初めてだから自分のやり方がダメすぎるのかとおもったけど、
やっぱり無理ゲーだよねこれ。

赤字気にしないで一気に最後まで進めようとしても
どうしても途中でOut of fundsになっちゃうよね。
俺トンネルの費用と維持費をアドオンで一般50kmの路線と同じにしてやっても無理だったわ。
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/08(金) 00:36:51.71 ID:D6xI9nXY: >406
有家駅なんて東京まで乗り換え1回だぜ
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/08(金) 08:22:20.32 ID:r12MQSbN: >>406
さらに北海道新幹線完成すればたった1回の乗り換えで稚内から東京行けるぜ。
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/08(金) 12:13:19.95 ID:t9jL0KnL: >>415
山地で隔てられた拠点間の遠距離輸送というシナリオもやっかいだが、
そもそも、128pakの経営は64と別物というぐらい難易度が高い。
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/08(金) 12:28:42.04 ID:F2rhXAXn: pak128は上下分離方式で建設してるわ
線路･駅･停留所は公共事業で建設
車庫と運営はこちらで

余裕が出てきたら自社負担で作り直し
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/08(金) 12:35:54.79 ID:QL3wjT2e: pak128は旅客3倍（16→48）でちょうどいい。あと飛行機活用。
発展してからの相乗効果はすごいけど序盤の金回りが苦しいから、小銭を稼ぎたい
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/08(金) 13:50:59.28 ID:bIFL2iIU: >>419
通行費かかるから公共事業も黒字にできるよな
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/08(金) 21:54:31.91 ID:+yYB07c1: pak128、普通に黒字になるけどなあ
そのうち金が何億にもなって、数えられなくなるｗ
確かに初年度からはならないが・・

いきなり高架線とか地下鉄とかバンバン作ってたら、そりゃ黒字にならないよ？
あと、郵便も初期は捨てた方がいいな
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/08(金) 21:58:00.46 ID:dyS8zn6+: 128の序盤で辛いとかどんだけ生ぬるいレベルでプレーしてんだよ。

普通の経営ゲーなら序盤あれくらいは普通だろ。
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/08(金) 22:35:30.38 ID:cnYlYvBv: 難易度って設定もだけどかなりマップ自体で左右されると思う
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 00:10:59.19 ID:Yzz6SwQp: 設定は天と地ほど変わる
マップは極端なのを選ばなきゃ、そんなに変わらないよ
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 00:23:47.52 ID:3e0/ZA9A: 128jpだと序盤の稼ぎは事実上旅客バス縛り(タクシーは駅が高い)だから都市間道があるかないかで結構違う
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 01:40:24.24 ID:rnF85M68: トウモロコシ畑が出現しなくて困ってるんだけど、何をどうすればいいの？
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 02:55:28.08 ID:qn7C//Ub: 新しい128jp糞ゲーすぎんだろｗ
炭鉱が全く生産しねーなと思ったら、炭鉱動かすのに木材が必要ｗ
ただでさえ炭鉱ｗと米ｗしか産業がない変な日本だったのが
ますます脱線した挙句ゲームにならなくなってる
製油所とかいうのもあるが自動では絶対に建たない
公共事業から気候条件無視を選択して自分で建てるしかない
貨物が死んでりゃそりゃバスで稼ぐしかねーよｗ
つーか鉄道死にすぎだし産業変だしJapan名乗るなｗ
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 03:19:21.66 ID:GPjiZXmS: SimuBus.Japan
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 05:16:18.15 ID:Cp5kZZw4: まだ馬車と帆船しか使えないorz
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 05:55:10.37 ID:szymAMhe: >>428
炭鉱が木材を消費するのは坑木が必要だからだろ。
かつて鉱山周辺で禿山が増えた一因は坑木用の木材を確保するためだし、
北海道用の長物車チサ100が運んでたのも主に坑木。
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 06:28:28.48 ID:3e0/ZA9A: >>428製油所建ったぞ
多分年代設定の問題(90年代以降?)

128jpはbitpermonth24で80年代からやるのが丁度いいかも
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 08:09:55.92 ID:SX2doM5f: なんか最近はpak128やpak128jpの話題が盛り上がってるけど、pak64やってる人って少なくなってるのかな…
容量とかアドオンの多さで自分は64がどちらかというと好きなんだけど
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 11:56:42.82 ID:h7cM7npf: 私は64ですよ
64は熟成されてるからこそ話されることも少ない、と信じてる
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 12:00:53.29 ID:x7Z/TXk5: >>428
俺製油所普通に立つんだが
年代設定何年からやってるか知らんが、1960年からスタートでも普通に建つぞ
というかそんなに文句言うのなら

お　前　が　作　れ
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 12:35:52.48 ID:Mrt+UMhY: 貿易港とかあればそれっぽいよね日本だし
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 13:01:50.81 ID:yueEXLA3: 64の方が鳥瞰視点だからか、シムシティ的な都市開発してる感があって好き
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 13:44:05.92 ID:mpWMtPp4: 田舎を作るなら64、メトロポリス風なら128かな
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 14:21:12.73 ID:nsaZcJDj: 気が付くとメガロポリスだらけになるsimutrans
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 15:34:07.08 ID:RaDs37h6: 軽くて車両一気に表示できて経営も楽な６４が好き
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 15:52:34.59 ID:u07jlES5: 64は経営が楽すぎて、ゲームとしては飽きるのが早いかも。
ゴールがないし。シナリオはあっても超イージーだし。
で、残るのは鉄道好き、箱庭ゲー好き、自分で目標設定するタイプ、と。
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 17:58:00.09 ID:/o+ov6yS: 128でも軌道のれば楽だろ
混雑解消ゲー
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 18:21:24.27 ID:qn7C//Ub: >>431
だいたい戦後10数年で鉄道輸送が消滅するような木材輸送とか
そんなのばっかり追加されるのが変じゃね？

貨物輸送は最低でも３点間を結ばないと機能しないようなものばかりなのに
「鉄道は貨物と線路共用しないと利益でないバランスにしています」だぜ？
でそれがまたえらく複雑化されてんのよ
同じ荷物も混載とパレットを分けて、片方でしか運べないとかさ
そこにさらに荷物車でしか運べない小荷物とかいうジャンルが加わるらしい

伐採所→炭鉱→石炭発電所
製油所→油槽所→ＧＳ
田んぼ→米倉庫→スーパー
畑→農協倉庫→スーパー
簡単に機能しそうな輸送体系はこんなもんだけど
例えば米と野菜は倉庫の前と後で荷種が違うから同じ貨車で運べない(正直ここも変)
トラックにはパレット輸送が存在すらしないから、
鉄道使わないと倉庫が満タンになって貨物輸送が機能しない
ほら、ゲームとしてめちゃくちゃだろ？ｗ

 >>435
そのレス必ず返ってくると思ったわ
選択肢が無けりゃあな
A列車よりゲーム性が優れたSimutransを改悪してA列車以下にされたものを
わざわざ手間かけて修正するならA列車かSimutransの別pakやるってのｗ
列車の素材はいいのに勿体ねーなってことだよ
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 18:40:49.73 ID:cHY80rtT: pak128.japanや新産業とか複雑な貨物系統でも積み替えとか便利になるよう本体アルゴリズム改変するから待ってろ
絶対クソゲーとか言われないようにしてみる（とりあえず頭の中では案はできてる）
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/09(土) 18:59:25.53 ID:ZKOInFjo: pak128のフリープレイで盆栽プレイだな

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