フリーの経営シムを語るスレ

219 ：212：02/09/17 21:52 ID:Bt8j9LvK: >>217
そんな気がします。
石炭採掘場１→発電所１
石炭採掘場２→発電所２
と結んでいる二つの自社路線があって、それぞれ採掘場１→発電所２、
採掘場２→発電所１と運ぶことも可能だった場合、

発電所１←→発電所２
と結ぶと採掘場１からは発電所１と２へ向かう石炭を運びますが、収益は変わりません。
つまり、発電所１←→発電所２を結ぶ区間だけ丸儲けです。

また、シムトランスの場合、直行便があれば絶対にそれに乗るので注意が必要です。
たとえば、横浜の桜木町駅から東京駅へ行く時、
実際は横浜で東海道線などに乗り換えた方が早いのですが、
シムトランスでは、全員京浜東北線に乗っていきます。
特に旅客を輸送するときは注意しましょう。

長文スマソ
220 ：名無しさんの野望：02/09/18 20:44 ID:AN2DzkiA: >>219
そして直行便を何らかの事情で廃止しても
お客さんは永遠に直行便を待ち続ける罠。
大したことじゃないのでsage

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