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【フリー経営シム】Simutransを語るスレ Part20

414 ：ローカルルール変更議論中＠詳細はＬＲ議論スレにて：2006/12/27(水) 22:52:02 ID:zBwzquPb

>>413
緩急接続を完全に無理だけど個人的には理想的な配線かな・・・
http://japanese.simutrans.com/clip/232.png
複々線ではあるけど関西圏のJR京都神戸線のような複々線でみる緩急接続（高槻・芦屋駅）っぽく
白い線路が高速線（貨物、特急、新快速）と桃色線路が緩行線（各停と快速）があり
高速線を走る新快速（赤い矢印）が緩行線ホームに転線して快速を含む緩行線の列車（ピンク矢印）と接続
貨物や特急などは高速線でスルー（スカイブルー矢印）

緩行線列車ホームには最遅線路で新快速を優先的に発車できるようにしているが
以前の信号システムだったら待避線の列車は確実に停めれたが・・・
停車している新快速に追いつくように待避ホームに緩行線列車が停車する直前に新快速が発車のパターンが多いｗ

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