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フリーの経営シム"Simutrans"を語るスレ

831 ：名無しさんの野望：03/10/30 01:09 ID:Sklmbr5a

>>830
出発地から目的地までの「乗り換え駅」が変わるようなルートを作ると、
旅客が一気にシフトする可能性があるので危険。
逆に、乗換駅さえ変えなければ、来たものに乗るので安全。

例：
Ａ駅−Ｂ駅、Ｂ駅−Ｃ駅、という鉄道路線があったとして、
ここに、Ａ−Ｃを直接結ぶバス路線を加えると、Ａ−Ｃの客は「全員」バスを使おうとする。
（乗り換え最小路線を選択するという原則）

別のＤ駅があったとして、
Ａ駅−Ｄ駅、Ｄ駅−Ｃ駅、という「別ルート」を作った場合、
Ａ−Ｃの客がＢ経由を選ぶかＤ経由を選ぶかは、わからない。
わからないけど片方に決まり、「全員が決まった方を使う」

だから、こういうバイパスは、無闇に作らない方が無難。

一方、Ａ−Ｂを結ぶバス路線を作ったとしても、
Ａ−Ｃの客は、Ｃ駅で乗り換える事には変わりがない。
こういう場合は、Ａ−Ｃ区間は、電車が先に来たら電車に乗るし、バスが来たらバスに乗る。
だから、こういう路線は作っても安全。

832 ：名無しさんの野望：03/10/30 01:11 ID:Sklmbr5a

おっと、ここ間違い。

>Ａ−Ｃの客は、Ｃ駅で乗り換える事には変わりがない。
>こういう場合は、Ａ−Ｃ区間は、電車が先に来たら電車に乗るし、バスが来たらバスに乗る。

正しくは

Ａ−Ｃの客は、Ｂ駅で乗り換える事には変わりがない。
こういう場合は、Ａ−Ｂ区間は、電車が先に来たら電車に乗るし、バスが来たらバスに乗る。

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