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【フリー経営シム】Simutransを語るスレ Part56

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/10(土) 16:10:00.97 ID:SGhtBMM9

なんか最近、京急蒲田の通称「蒲田要塞」が話題になってるけど、
あのホーム配置を応用すれば、うまく緩急接続ができることに気づいた。

１：普通列車が進行方向手前側の退避線ホームに入線。プレシグナルで停車。
２：続行の急行列車が待避線ホームより奥側に設置された本線ホームに停車＆発車。
３：待避線ホームに入っていた普通列車が発車。
４：普通列車を待避線ホームから出てすぐの所にある本線ホームに再び停車させ、急行から降りた客を乗せる。

この方法なら、急行到着と同時に普通が出発してしまうみたいなみっともない状態にはならないし、以前の方法と比べて安定して緩急接続できると思う。
あと、ちゃんと急行→普通の旅客も乗せるから、待合室定員を少し節約できるかもしれない。
（そのギミックが要らないようであれば、４を省略すれば、更に接続の安定性が向上するというメリットも）
デメリットとしては、駅が長くなりすぎるから、
設置する場所を選ぶ上に見栄えがあまりよくないことぐらいか。

READ.CGI - 0ch+ BBS 0.6.5 20120615
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